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Con il disinserimento di sicurezza, la pompa elettrica del carburante viene spenta quando, ad esempio in caso di incidente, il motore si ferma e l’accensione rimane inserita.
Questo dispositivo protegge anche la pompa del carburante da danni (rischio di surriscaldamento), che possono verificarsi quando il motore si ferma, ma l’accensione è inserita.
La presa viene venduta a parte con il codice 251937501B.
Per motivi di sicurezza, la pompa del carburante non deve pompare quando il motore è spento. Ciò non è un problema con una pompa meccanica ma lo diventa quando si passa a una pompa elettrica.
In questo caso, questo relè di sicurezza garantisce che la pompa non funzioni quando il motore è fermo e il quadro dell’accensione rimane acceso.
In caso di incidente, impedisce che il carburante venga pompato fuori dal serbatoio e funga da combustibile per un eventuale incendio.
Per questo motivo il relè di spegnimento di sicurezza rappresenta una soluzione compatta che garantisce proprio questo risultato.
Quando l’accensione viene inserita, il relè attiva la pompa del carburante per circa 2 secondi e poi la spegne di nuovo se il motore non viene avviato.
In questo modo si evita il rischio di surriscaldamento della pompa. Il relè si attiva quindi solo quando viene rilevato che il motore è funzione tramite il collegamento alla bobina di accensione.
Se il motore si ferma, il relè interrompe l’alimentazione della pompa del carburante.
Semplice. Sicuro. Collaudato.
Adatto all’utilizzo con la pompa della benzina Pierburg (codice S13083G)
Inoltre, è universalmente applicabile a tutte le pompe di benzina elettriche, per la commutazione delle luci diurne, del lunotto termico o di altri carichi elettrici con un assorbimento di corrente massimo di 8A.
Può essere utilizzato con sistemi di accensione convenzionali.
ATTENZIONE La resistenza della bobina di accensione non deve essere inferiore a 2 ohm sull’avvolgimento primario.
Per il collegamento:
Polo 30 = alimentazione 12V continua (batteria), inserire un fusibile di sicurezza da 8A in linea (codice articolo DAP267), di solito si usa un filo rosso
Polo 15 = alimentazione 12V sotto chiave (per es. polo 15 -positivo accensione- sulla bobina), di solito si usa un filo nero
Polo 87 = verso il polo positivo (+) della pompa della benzina elettrica, di solito si usa un filo rosso/blu. La pompa poi deve essere messa a massa con un filo marrone.
Polo 31 = massa -sul metallo della carrozzeria-, di solito si usa un filo marrone
Polo 31b = verso il polo 1 della bobina, di solito si usa un filo verde
