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Das „V-IE“-Modell für Einspritzmotoren ersetzt die meisten von VW (und Porsche 912, 914, 356) verwendeten Bosch-Verteiler zusammen mit dem Bosch D-jetronic-Einspritzsystem
(eine D-jetronic hat 2 zusätzliche Kontaktpunkte zur Steuerung der Einspritzung).
Die 123/Porsche-4-R-V-IE für 4 Zylinder wird mit einer Kappe mit geraden Ausgängen verkauft, bitte vergleichen Sie die Abmessungen vor der Bestellung (siehe Abbildung).
Der 123-Verteiler ist so konzipiert, dass er mit der integrierten LED einfach konfiguriert werden kann. Die Zündung hat 16 Verstellkurven. Die richtige Zündkurve wird eingestellt, indem ein Schalter an der Seite des Verteilers in die entsprechende Position gebracht wird. Und das war’s!
Merkmale der 123/Porsche-4-R-V-IE
– Drehung im und gegen den Uhrzeigersinn (automatische Erkennung)
– Für 6 oder 12 Volt Fahrzeuge (automatische Erkennung)
– Variabler Nockenwinkel (automatische Erkennung)
– Schaltet sich nach 1 Sekunde ab (automatische Erkennung)
– Unterbrechung des Vorschubs beim Schalten (Gear Shift Retard)
– Verstellkurven (500 bis 8000 U/min)
– Unterdruckverstellung
Wichtige Punkte für 123/Porsche-4-R-V-IE
Wir empfehlen die Abmessungen der 123 mit denen des Originalverteilers vor der Bestellung sorgfältig zu vergleichen.
Bitte die Einbauanleitung sorgfältig durchlesen, da diese weitere Informationen zum Einbau enthält. Mehrere Beispiele beschreiben Schritt für Schritt, wie die 123 zu programmieren ist.
Die Anleitung enthält auch einen Querverweis zu den originalen Bosch-Teilenummern und den verschiedenen Einstellungen der 123/Porsche-4-R-V-IE sowie eine Liste von VW-Motor-Teilenummern mit der Position
auf die die 123-Zündung eingestellt werden sollte.
Spule und Zündkerzen
Gebrauchte Zündspulen sind oft nicht mehr in gutem Zustand. Es ist nicht möglich zu kontrollieren, wie oft eine Zündspule in der Vergangenheit einer Überhitzung ausgesetzt war.
Beim Kauf des 123-Verteilers gleich eine neue Zündspule mitzubestellen stellt sicher dass diese Spule noch nie überhitzt wurde und auch nie wieder überhitzen wird.
Wir empfehlen die Hochleistungsspule ‚Blue‘ von Bosch.
Wir bieten auch Markenzündkerzen (NGK, Bosch, …) an, die für die Busse geeignet sind für die 123ignition entwickelt wurde.
UNBEDINGT! auf den Anschluss achten: Beim Einbau des Verteilers müssen die Drähte unbedingt gut mit der Spule verbunden sein, sonst wird das Elektronikmodul des Verteilers sofort beschädigt.
Durchgebranntes Modul = keine Garantie! Sehen Sie sich die .pdf an.
Elektrische Teile fallen nicht unter die Garantie und können nicht ausgetauscht werden.
