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Wie wir alle wissen, ist Öl das lebenswichtige Element für die VW-Motoren vom Typ 1 in unseren Käfern und Derivaten.
Die Aufrechterhaltung der richtigen Öltemperatur ist von entscheidender Bedeutung. Indem Sie einfach Ihren Original-Ölmessstab durch diesen Öltemperatursensor ersetzen und ihn mit dem mitgelieferten Kit mit Anleitung und Doppelstecker wieder an den Original-Öldruckschalter anschließen, können Sie die Öltemperatur überwachen,
können Sie die Öltemperatur Ihres Motors nun auch ohne einen zusätzlichen Ölmessstab am Armaturenbrett und die damit verbundenen Anschlüsse überwachen (zusätzliche Kabel, die verlegt werden müssen, Einbau eines Ölmessstabs usw.).
Ihr Ölschauglas wird nun zwei Funktionen erfüllen: Es wird weiterhin wie bisher als Öldruckwarnleuchte funktionieren, aber es wird auch zu einer Öltemperaturwarnung!
Unter normalen Bedingungen wird Ihr Licht ausgeschaltet bleiben.
– Wenn das Licht zu blinken beginnt, wird Ihre Motortemperatur zu hoch (ca. 108 °C) und es ist an der Zeit, vom Gas zu gehen, um die Motordrehzahl zu senken oder eine Pause einzulegen.
– Wenn die Leuchte kontinuierlich aufleuchtet, ist die Temperatur Ihres Motors definitiv zu hoch (ca. 115 °C) und Sie müssen den Motor unbedingt anhalten, um ihn abzukühlen.
Schluss mit den Ängsten bei großer Hitze oder im Stau!
Betrieb mit 6 oder 12 Volt
Sie müssen unbedingt die Höhe des Sondendeckels mit dem Originalmessstab anpassen, um die richtige Ölstandsinfo zu erhalten.
Führen Sie den Draht hinter den Fuß von Dynamo und Zünder, trennen Sie den Draht vom Original-Öldrucksensor, schließen Sie den neuen Draht mit dem Doppelkabelschuh an den Drucksensor an und schließen Sie den Original-Drucksensordraht wieder an.
Und schon ist es geschafft! Ihre Kontrollleuchte am Armaturenbrett spielt nun eine doppelte Rolle!
