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Ecco il modo più semplice per creare un circuito dell’olio ‘Full Flow’ su un T2 (Bay Window) con motore 1600cc doppia aspirazione (albero a camme con 4 rivetti)! Basta rimuovere la vecchia pompa e sostituirla con questa pompa EasyFlow di CSP Products. Facile, vero?
Nessun foro da praticare, nessuna lavorazione, nessuno smontaggio del motore.
Un olio ben pulito è importante, soprattutto nei motori raffreddati ad aria, e di serie questi motori hanno solo un filtro dell’olio a rete, piuttosto inefficace. Ecco perché raccomandiamo un filtro dell’olio adeguato. Il modo migliore per farlo è passare a un sistema d’olio a circuito forzato Full Flow.
Questo sistema fornisce il miglior filtraggio possibile, poiché l’olio passa direttamente dalla pompa al filtro dell’olio e quindi viene filtrato indipendentemente dallo stato operativo del motore. È anche possibile montare un radiatore dell’olio aggiuntivo assieme alla pompa dell’olio EasyFlow della CSP, o ancora meglio filtro + radiatore.
La pompa dell’olio di alta qualità da 26 mm è dotata di passaggi specificamente progettati per ottimizzare il flusso e di un suo O-ring, che rende superfluo l’udo della guarnizione di carta per il coperchio. Due boccole di centraggio garantiscono il perfetto allineamento del coperchio della pompa.
Il coperchio della pompa, fabbricato in modo complesso, è in alluminio lavorato a CNC e ha una superficie anodizzata che lo protegge nel tempo e due filettature 3/8 NPT per l’ingresso e l’uscita.
Grazie al suo design speciale, può essere utilizzato con tutti e 3 i tipi di barra supporto motore del Bay Window.
Per i bus con motore monoaspirato (albero a camme a 3 rivetti), è disponibile un’altra versione della pompa, codice 115260238.
