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Sul modello con cambio automatico, il servocomando della frizione funziona a depressione. Con il passare del tempo, la membrana all’interno del servocomando si usura o si lacera, impedendo il corretto funzionamento del servocomando.
Volkswagen non ha mai commercializzato questo ricambio separatamente e la sostituzione completa del servocomando era l’unica soluzione per risolvere il problema.
Grazie a questa membrana di ricambio, il servocomando tornerà a funzionare come dovrebbe.