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Super Flow senza preriscaldamento (per montaggio con doppi carburatori).
Guarnizioni e bulloni per il montaggio sono inclusi. Uno scarico sportivo per il tuo Bus Split che duri per sempre? L’acciaio inox è la scelta definitiva!
Silenziatore di scarico Vintage Speed ‘Super Flow’ in acciaio inox 38mm specifico per VW Combi Split 8/1959-7/1967 con motore Tipo 1: 1300, 1500, 1600 e oltre.
– Flange regolabili ±4mm per motori corsa lunga o più stretti.
– Adatto per motori stock e preparati – fino a 150CV.
– Silenziatori, tubi di scarico e collettori 100% in acciaio inox #304. Niente più ruggine!
– Dadi M18x1,5 integrati per la sonda Lambda per una perfetta regolazione dei carburatori.
– Fasce isolanti in fibra di vetro sui collettori #2 e #4 per proteggere i condotti dell’aria fresca.
Vintage Speed non si assume alcuna responsabilità per l’uso improprio o la cattiva cura dei propri prodotti.
Per i motori originali con carburatore Solex centrale, è necessario aumentare i getti.
Il getto del minimo e quello principale devono essere impostati in modo da ottenere il rapporto corretto tra aria e benzina.
Ad esempio:
– Se si dispone di un getto del minimo da 55, sarà necessario un getto del minimo da 60.
– Se si dispone di un getto principale da 115, sarà necessario un getto principale da 120.
Una regolazione errata del rapporto stechiometrico può causare il surriscaldamento della marmitta, con conseguenti crepe a livello delle saldature.
