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Il tappo della coppa dell’olio CSP per i motori Tipo-1 12-1600cc ’61- combina la qualità e la funzionalità di un originale con i vantaggi sviluppati da CSP.
Sul lato interno si trova una superficie di tenuta lavorata a CNC con un bordo di tenuta aggiuntivo, proprio come quello della piastra originale, per garantire una tenuta perfetta con le normali guarnizioni di carta.
Anche la parte esterna in alluminio ad alta resistenza è realizzata con moderne macchine CNC. L’area esterna rinforzata non solo garantisce una buona stabilità, ma protegge anche i dadi del tappo svasati e il tappo centrale di scarico dell’olio da eventuali danni.
Infine, i coperchi sono anodizzati in nero e incisi al laser.
La piastra scarico olio CSP viene fornita con nuove guarnizioni in carta, rondelle in rame, dadi chiusi e tappo per il cambio dell’olio. È inoltre dotato di un magnete Noedym extra forte e resistente alle temperature che rimuove perfettamente le particelle metalliche dal circuito dell’olio.
Prodotto in Germania
