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Debajo de las válvulas de escape hay un puerto EGR que debe cerrarse si no hay sistema EGR (como suele ser el caso de los vehículos Volkswagen destinados al mercado europeo).
El puerto es accesible desde el exterior y se puede cerrar con un tapón ciego M10 x 1,0 suministrado de serie con la culata.
PRECAUCIÓN: ¡Soplar siempre los conductos de la culata antes de montarlos!