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Mejora las prestaciones de frenada de tu Combi Split con este kit EMPI de alta calidad que le permite pasar de frenos de tambor a frenos de disco. También se puede utilizar con las ruedas de chapa originales de 14″.
El kit sólo es adecuado para Combis con volante a la izquierda (LHD).
IMPORTANTE: Para el montaje en una furgoneta Split, es imprescindible añadir el espaciador de aluminio SK102904 (vendido por separado).
Este kit no funcionará con manguetas rebajadas. Se incluyen instrucciones paso a paso.
Todos los rodamientos están preinstalados en los discos. Utiliza únicamente líquido de frenos DOT3.
El kit viene con soportes de pinza de alta resistencia que se atornillan directamente a los ejes originales y un disco de freno de 5×205 mm que acepta los tornillos originales de 14×1,5 mm.
Todo lo necesario para la conversión está presente: un nuevo cilindro maestro de freno de doble circuito con depósito, mangueras de freno, cojinetes, juntas, una válvula de presión residual,
y todo lo demás que necesita para la instalación, incluyendo Loctite y los tornillos de la rueda si no estás usando las ruedas originales.
El Kit de Conversión de Frenos de Disco EMPI para el Tipo 2 no interfiere con las llantas VW de 14″ OE y la mayoría de las llantas de aluminio de 15″ OE o mayores con perforación 5×205.
Es posible que sea necesario compensar el tapacubos en algunas ruedas del mercado de accesorios.
Este kit de frenos de disco reduce el ancho de vía delantero en 2,8 mm. El cilindro maestro de freno no está equipado con una válvula de presión residual. Por lo tanto, el kit incluye una válvula de retención que debe ser colocada en cascada y rígidos de freno que deben ser utilizados para los tambores traseros.
El kit de conversión de frenos de disco EMPI VW Tipo 2 incluye:
2 – Cojinetes y bujes de la rueda interior (preinstalados en el disco).
2 – Anillos de sellado interior
2 – Rodamientos y anillos exteriores de la rueda (preinstalados en el disco).
2 – Arandelas de empuje del rodamiento de la rueda
2 – Tuercas de bloqueo del eje
2 – Tapones de grasa delanteros, izquierdo y derecho
2 – Discos de freno
10 – Pernos de rueda M14x1,5
2 – Calipers, derecha e izquierda
2 – Soportes de pinza, izquierda y derecha
8 – Pernos M10x1,5×25 para los soportes de las pinzas
8 – Arandelas planas endurecidas de 3/8
4 – Tornillos de fijación de la pinza M12x1,5×40
4 – Tapones de polvo para los tornillos de la pinza con herramienta de montaje
2 – Mangueras de freno de 355 mm
4 – Pastillas de freno de disco con superficie de apoyo adhesiva
1 – Válvula de control de la presión residual
1 – Manguera de freno rígida de acero de 7,5 pulgadas
1 – Kit de montaje de la pinza
1 – Cilindro maestro de freno de doble circuito (ADVERTENCIA se vende sin fuelle de protección que debe adquirirse por separado con el código 211611195C)
1 – Depósito del cilindro principal
1 – Herramienta de montaje del guardapolvo del tornillo de la pinza
1 – Loctite 430
