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Les joints et les vis pour l’installation sont inclus. Modèle pour préchauffage. Prévu pour moteur Type 1 d’origine ou préparé jusque 125ch grâce au flux optimisé. Sortie centrale gros diamètre.
Vintage Speed n’accepte aucune responsabilité en cas de mauvaise utilisation ou de mauvaise manipulation de leurs produits.
Pour les moteurs d’origine avec un carburateur simple Solex d’origine, il est nécessaire d’augmenter les gicleurs.
Le gicleur de ralenti et le gicleur principal doivent être réglés pour un bon ratio air/essence.
Par exemple :
– Si vous avez un gicleur de ralenti de 55, vous aurez besoin d’un gicleur de ralenti de 60.
– Si vous avez un gicleur principal de 115, vous aurez besoin d’un gicleur principal de 120.
Un mauvais réglage du ratio air/essence peut entraîner une surchauffe du silencieux, ce qui peut provoquer des fissures au niveau des différentes soudures.
