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Combi et Transporter VW : 70 ans de succès – Chap1 – Naissance d’un mythe

17 septembre 2024

Il était une fois… La naissance d’une légende

Nous vous invitons à retracer avec nous l’histoire des emblématiques Combi et Transporter VW, depuis 1950 jusqu’à aujourd'hui, sous forme d’épisodes à consulter dans l’ordre ou non ! Empruntez les petites routes secondaires et approfondissez vos connaissances en la matière. Il y a tant à découvrir…

Mythique, incontournable, légendaire… Ces premiers modèles appartiennent déjà à l’Histoire (avec un grand H) mais les derniers nés continuent de convaincre également tous les passionnés, les nostalgiques, les épris de liberté et les férus d’évasion. Il serait difficile d’aborder la naissance du premier Combi et Transporter sans évoquer tout d’abord Volkswagen et sa non moins célèbre Coccinelle. “Tut tut” faisait Choupette… C’est parti !

Création de Volkswagen

À la demande d’un sombre dictateur allemand, alors encore relativement méconnu, un dénommé Ferdinand Porsche, débauché par l’Etat allemand de chez Mercedes, est sollicité pour créer « la voiture du peuple » : un véhicule abordable, facile à fabriquer à la chaîne et à entretenir, destiné à chaque citoyen allemand. En 1936 nait donc la firme Volkswagen (Volk : le peuple, Wagen : la voiture).

Ferdinand Porsche créa la coccinelle (“käfer” en allemand, “Beetle” en anglais) en 1938, dont s’inspirera largement quelques années plus tard l’entrepreneur néerlandais Ben Pon pour dessiner le premier Combi. La première usine fut installée à Wolfsburg qui demeure le centre historique de l’entreprise depuis ce jour. Plus de 20 millions d’unités de la Cox y virent le jour, car ce véhicule connut un succès retentissant, même outre-Atlantique, dès les années 1950.

L’emblème de Wolfsburg

Le logo

Le logo Volkswagen a connu bien des évolutions, mais les deux lettres qui le forment ont toujours été présentes et demeurent aujourd’hui encore une référence connue mondialement.

Le saviez-vous ? Le groupe VW détient également Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania et Man.

La naissance du premier Combi Volkswagen

En 1947, un entrepreneur néerlandais du nom de Ben Pon (qui fut le premier importateur de VW en dehors de l’Allemagne) visite l’usine de Wolfsburg et se trouve interloqué par un véhicule utilitaire créé par les ouvriers eux-mêmes pour se faciliter la tâche sur les chantiers : une base de coccinelle bien sûr, avec un moteur à l’arrière, une structure en forme de caisse, le poste de conduite en porte à faux avant et une charge utile de 750 kg. De là lui vient l’idée de créer un véhicule utilitaire visant un public populaire.

Il soumet son idée à Volkswagen  au moyen d’un croquis rudimentaire. Malgré le fort intérêt que cette dernière porte à ce projet, quelques longs mois s'avèrent nécessaires pour que sa conviction se concrétise. La sortie de guerre de l’Etat allemand reste compliquée. Il faudra attendre l’arrivée d’un nouveau Directeur Général (Heinz Nordhoff) pour qu’une oreille véritablement attentive soit offerte à Ben Pon.

Croquis Combi VW Ben Pon

Première ébauche du Type 2 par Ben Pon en 1947

Le premier prototype voit le jour en 1949 et après quelques ajustements (3 prototypes au total et 8 « boîtes sur roues » qui ont sillonné les routes allemandes pour les essais), le premier Combi et Transporter VW est présenté au salon de Genève en mars 1950 puis commercialisé dans la foulée.

Le Plattenwagen qui préfigura le concept d'utilitaire chez VW

Présentation du Volkswagen Type 2 au Salon de Genève en 1950

Présentation salon premier Combi 1950

Le succès de ce nouveau type de véhicule ne s’est dès lors jamais tari : il détient d’ailleurs le record mondial de durée de production.

Pour la petite histoire

la première ligne de véhicules créée par VW est la Coccinelle, appelée ”Type 1”. Le premier Transporter suivant la logique, s’appelle par conséquent Type 2 ! Mais on l’appelle T1 pour Transporter numéro 1. Le nom “technique” du Split est par conséquent Volkswagen Type 2 T1, et ainsi de suite. CQFD.

Le T1 est le premier modèle 1950-1967 dit « Split Window » relatif au pare-brise divisé en 2 parties.

Le Combi est le premier Transporter de chez Volkswagen et comme au fil des générations, les Transporter n'ont plus grand chose en commun avec le modèle initial : on appelle surtout « Combi » les Transporter ayant le moteur à l'arrière et les phares ronds.

Un succès planétaire

Le Combi (Kombinationenwagen en allemand, c’est-à-dire la voiture multi-usage) de par sa polyvalence, s’adresse aux familles qui découvrent les joies des congés payés et à la jeunesse hippie des années 60/70 éprise de liberté. Il devient rapidement le symbole de cette génération de nouveaux nomades qui ne rêve que d‘évasion. Il s’adapte également rapidement en tant qu’utilitaire à tous ceux qui ont besoin de travailler, transporter, livrer, charger et décharger…

À ce jour, 16 usines Volkswagen dans le monde sont toujours en activité pour les véhicules de particuliers. Les Combi et Transporter VW, quant à eux, ont été produits en Allemagne, en Autriche, au Brésil, en Australie, au Mexique, en Afrique du Sud et en Argentine et même en Asie.

Anecdote : les derniers slogans de la marque Volkswagen

• En 2020 : « On peut douter de tout mais pas de sa Volkswagen »
• En 2019 : « Pourquoi douter quand on a une Volkswagen ? »
• En 2016 : « Plus que nos voitures, vos histoires »
• Jusqu'en 2015 : « Volkswagen. Das Auto. »
• 2000 : « C'est pourtant facile de ne pas se tromper. »