Préférez avant tout un Combi le plus proche de l’origine et qui roule, même si la carrosserie n’est pas parfaite. Recherchez ensuite une base de carrosserie la plus saine possible – même non roulante – la mécanique étant toujours plus facile et moins onéreuse à remettre en état.Pour ceux qui ont un budget limité, consacrez en premier lieu vos dépenses à la mécanique pour pouvoir rouler sans encombre. Equipez ensuite l’intérieur afin de pouvoir vous sentir bien et enfin – si le budget le permet – vous pourrez finalement vous attaquer aux travaux de carrosserie puis de peinture.
Selon moi, les Combi d’origine vont revenir très fortement sur le devant de la scène.Sachez que vous prendrez avant tout du plaisir en roulant au volant de votre Combi – même si la peinture n’est pas neuve – là où une restauration longue et onéreuse a toutes les chances de vous dégouter définitivement de votre passion.
Pour ma part, lorsque je dois acheter un véhicule – et plus particulièrement un Combi – je me dis toujours qu’au moins l’un des trois éléments suivant doit être irréprochable : carrosserie, mécanique/électricité et enfin intérieur.
Si aucun de ces trois éléments n’est parfait, ou en très bon état, je passe mon chemin et recherche un autre véhicule. A l’inverse, lorsque ces trois points sont bons, il ne faut pas hésiter à passer à l’acte immédiatement… à condition toutefois de trouver le budget ; surtout à l’heure actuelle !
Enfin, n’oubliez pas qu’il y a aujourd’hui plusieurs vendeurs professionnels très sérieux dans l’univers du Combi. J’aurais donc tendance à dire que pour une personne qui effectue son premier achat, c’est peut être la piste à explorer en priorité. D’autant qu’actuellement les particuliers semblent de plus en plus caler leurs prix sur ceux des pros, mais sans offrir toutefois les mêmes prestations.
