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Empi ha riprogettato questo componente essenziale del motore utilizzando il software CAD SolidWorks, aggiungendo un bordo più largo per migliorare la tenuta.
Spesso trascurato e omesso durante la costruzione dei motori, l’«Hoover Bit» deve essere imbullonato direttamente sul retro del radiatore dell’olio della cassa ventola di tipo “doghouse”.
L’assenza dell’«Hoover Bit» riduce l’efficienza del sistema di raffreddamento, compromettendo le prestazioni.
Si prega di notare che potrebbero essere necessarie delle modifiche durante l’installazione di lamierati motore aftermarket.
