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Se il motore non tiene il minimo quando è freddo, è possibile che il collettore di aspirazione sia congelato. Quando la miscela di gas e aria accelera, infatti, il collettore di aspirazione può “congelarsi” perché l’aria all’interno diventa semplicemente fredda, troppo fredda.
Tubi di preriscaldamento intasati sul collettore, un flusso errato dell’aria calda dal motore al filtro dell’aria, un filtro dell’aria difettoso, una valvola invernale bloccata… Le cause della temperatura dell’aria negativa possono essere diverse.
Questo manicotto / copertina di riscaldamento del collettore è la soluzione. Si installa in pochi minuti, basta avvolgerlo come un guanto intorno al collettore di riscaldamento subito sotto al carburatore e collegare il cavo alla bobina di accensione.
Inoltre, per i freddi mesi invernali, è una soluzione doppiamente utile perché, riscaldando la miscela di carburante, si ottiene un migliore riempimento delle camere di combustione e quindi una migliore resa chilometrica!
