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Ce kit contient tout le nécessaire – y compris le maître-cylindre ATE- pour passer du système d’origine à circuit simple à un système de freinage à double circuit.
Ce dernier est plus efficace et plus sûr en cas de perte de pression, qu’elle provienne d’un cylindre récepteur, d’un flexible, d’un rigide ou du maître-cylindre lui-même.
Avec le système à double circuit, deux roues sur quatre continuent de freiner, tandis qu’avec le système d’origine,
la pression est perdue sur l’ENSEMBLE du système de freinage, et le frein à main peut ne pas être suffisant pour arrêter le véhicule
si l’un des deux tambours arrière est souillé de liquide de frein à cause de la fuite.
AVERTISSEMENT : lors de l’installation d’un kit de freins à disque, il est OBLIGATOIRE de faire cette mise à jour,
sinon il y aura une pression résiduelle sur les freins avant, ce qui entraînera une surchauffe des freins et des roues,
causant des dommages et créant une situation dangereuse.
Inclus dans le kit :
– Maître-cylindre Ø 23.8mm, écartement 85mm, ATE
– Bague d’écartement en aluminium billet
– Bocal de remplissage
– Soufflet en caoutchouc
– Vis, écrous et rondelles pour le montage
