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Avec le coupe-circuit de sécurité, la pompe à carburant électrique est arrêtée lorsque, par exemple en cas d’accident, le moteur s’arrête et que le contact reste établi.
Ce dispositif protège également la pompe à carburant contre les dommages (risque de surchauffe), qui peuvent survenir lorsque le moteur s’arrête, mais que le contact est établi.
Il est livré avec un relais plus une prise, un faisceau de câblage universel et des instructions de montage détaillées.
Pour des raisons de sécurité, la pompe à carburant ne doit pas pomper lorsque le moteur s’arrête. Cela ne pose pas de problème quand c’est une pompe mécanique, mais devient problématique lorsque l’on passe à une pompe électrique.
Dans ce cas, ce relais de sécurité veille à ce que la pompe ne fonctionne pas lorsque le moteur est arrêté et que le contact d’allumage reste établi. En cas d’accident, il empêche le carburant d’être pompé hors du réservoir et de servir de combustible à un éventuel incendie.
C’est pourquoi le relais d’arrêt de sécurité de CSP est une solution compacte qui garantit précisément cela. Lorsque le contact est mis, le relais active la pompe à carburant pendant environ 2 secondes, puis l’arrête à nouveau si le moteur n’est pas démarré.
Le risque de surchauffe de la pompe est ainsi évité. Le relais n’est donc activé que lorsque le moteur est détecté comme étant en marche via la connexion à la bobine d’allumage. Si le moteur s’arrête, le relais interrompt l’alimentation de la pompe à carburant.
Simple. Sûr. Éprouvé.
La version actualisée du relais de sécurité CSP comprend :
Relais fabriqué spécifiquement en Europe pour CSP
Technologie sophistiquée et construction ultramoderne pour une sécurité maximale contre les pannes.
Amorçage court du carburant lors de l’allumage du tableau de bord, ce qui améliore le comportement au démarrage grâce au remplissage correct de la cuve du carburateur.
Nouveau faisceau de câbles avec des couleurs de câbles spécifiques à VW pour une connexion claire des câbles à l’intérieur du véhicule
Large gamme de cosses de haute qualité
Matériel de montage adapté à l’utilisation de la pompe à essence Pierburg (référence S13083G)
Porte-fusible fermé pour un positionnement idéal dans la zone d’alimentation du circuit électrique
Instructions de montage améliorées et détaillées (lien PDF ci-dessous)
En outre, il est universellement applicable à toutes les pompes à essence électriques, pour l’allumage des feux de jour, de la lunette arrière ou d’autres charges électriques d’une intensité maximale de 8A.
Il peut être utilisé avec des systèmes d’allumage conventionnels.
ATTENTION La résistance de la bobine d’allumage ne doit pas être inférieure à 2 ohms sur l’enroulement primaire.
